推薦車型:寶馬i8
廠商指導價格:179.80-202.80萬元
i8的整車造型相當低矮,并且看起來相當之寬,十足的跑車范讓它看著非常戰斗。雙腎造型中網的設計得到了保留,而且從前部進入的空氣會從前蓋上方的鏤空處流出,能提供一定的空氣動力學效果。
車身側面的線條十分流暢,線條剛勁有力,充滿未來感。輪圈的造型雖然不“炸裂”,但很好地和車身融為了一體。不過前195/50 R20、后215/45 R20的輪胎規格似乎并不那么“超跑”。
相比起車頭和車側的簡潔之美,i8的車尾有著復雜的線條,有點兒讓人無從著眼。不過層次感如此之強的設計確實能起到吸引人目光的作用,有著一種與現實生活的剝離感,怎么看怎么不像是一款量產車。
內飾設計有著我們熟悉的感覺,不過線條也更加復雜,但仍然顯得層次清晰。大量藍色的設計元素與外觀相呼應,也為車內增添了幾分神秘的未來感。做工用料方面更是無須擔心,這樣一款售價接近200萬元的車型自然會讓車內觸手可及的地方都被皮質材料包裹住,不管看起來還是摸起來都非常精致。
全液晶儀表盤在i8剛剛推出的時候絕對算得上超前的配置,但如今已經得到了普及。根據駕駛模式的不同,儀表盤也會變換不同的顏色,UI設計看起來簡潔清新。
10.2英寸的中控屏幕放在當下也是正常操作,UI設計以藍色為主,搭載了備受好評的iDrive車機系統,并配備了哈曼卡頓音響。不過這套藍色的操作界面看起來有些俗氣,反倒不如新推出的寶馬車型所搭載的車機系統界面好看。
作為一款超跑,動力系統絕對是重頭戲之一,i8搭載了一臺用于驅動后輪的1.5T三缸發動機,以及一臺用于驅動前輪的電動機,綜合最大功率為266kW(361Ps),愛卡實測的0-100km/h加速時間為4.6s左右。
車型小結:寶馬i8最初由寶馬Concept Vision Efficient Dynamics概念車演化而來,它就好像一輛“人格分裂”的汽車,純電動行駛能夠讓你獲得很多跑車都無法體驗的樂趣,而混動模式下它就像一臺家用車那樣兢兢業業的節省能源。但當你將換擋桿推向SPORT模式時,整臺車的動力系統會被壓榨到極致,把你牢牢按在座椅上的推背感讓人大呼過癮。再加上充滿科幻感的設計,這樣一款具有前瞻性的混動超跑很難不讓人愛上它。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。